Pokud patříte mezi milovníky cykloturistiky a kouzla starých železnic, italský Terst (Trieste) a jeho bezprostřední okolí vám připraví nezapomenutelný zážitek. Přeměna zrušených železničních tratí na moderní cyklostezky (tzv. greenways či v Itálii piste ciclabili) je jedním z nejlepších trendů evropského cyklocestování. Jedním z klenotů na pomezí Itálie a Slovinska je Pista Ciclabile Giordano Cottur, která vede po tělese bývalé rakousko-uherské železnice spojující Terst s vnitrozemskou Kozinou.
Ať už vezete gravel, trekové kolo, nebo horské kolo při cestě na jih, tenhle zhruba 15–17kilometrový výšlap s konstantním železničním stoupáním a výhledy na celý Terstský záliv rozhodně nesmíte minout.
Historické okénko: Dráha císařství z Terstu do Koziny
Bývalá železniční trať Trieste – Erpelle/Kozina byla slavnostně uvedena do provozu v roce 1887 pod hlavičkou Rakouských státních drah (KkStB). Jejím hlavním účelem bylo přímo napojit strategický přístav Terst na Istrijskou dráhu a vnitrozemskou síť bez nutnosti objíždět pobřeží přes Nabrežinu (Aurisinu).
Vlaky musely na krátkém úseku překonat prudké stoupání z hladiny Jaderského moře až na náhorní plošinu Krasu. Provoz zde spolehlivě fungoval více než sedm dekád. Po druhé světové válce a změně hranic však význam trati upadl. Provoz byl v roce 1959 definitivně zastaven a koleje rozebrány.
Dnes trasa nese jméno Giordana Cottura – slavného terstského rodáka, profesionálního cyklisty a trojnásobného medailisty ze slavného Giro d’Italia.
Z přístavu až do divokého kaňonu: Průběh trasy
Trasa začíná v samotném Terstu (ideálním nástupním místem je městská čtvrť San Giacomo nedaleko centra a hradu San Giusto). Zpočátku jedete po hladkém asfaltu městskou zástavbou, ale město velmi rychle necháte za zády.
Asfalt postupně střídá kvalitní, uježděný šotolinový povrch, který je naprostým rájem pro gravel biky a treková kola. Díky železničnímu původu je sklon cca 2,5 až 3 %, takže nastoupání necelých 400–500 výškových metrů zvládnete pohodovým, plynulým tempem.
Co vás na trase čeká a nemine:
- Historické tunely: Projedete několika původními osvětlenými i neosvětlenými železničními tunely, které v horkých letních dnech nabídnou příjemné ochlazení.
- Kamenné viadukty s vůní fíků: Trasa překonává hluboká údolí po původních kamenných mostech. U jejich pat i přímo podél stezky roste divoké fíkové listí a fíkovníky – ideální sladké občerstvení přímo z řídítek.
- Bývalá nádraží: Podél trasy minete stanice jako San Giacomo, Sant’Anna, San Giuseppe della Chiusa či Sant’Elia. Většina staničních budov je dnes citlivě zrekonstruována a slouží k soukromému bydlení.
- Přírodní rezervace Val Rosandra (Dolina Glinščice): Zlatý hřeb celé cesty. Cyklostezka zařezaná do strmých vápencových svahů nabízí pohled do hlubokého kaňonu s vodopádem a skalními stěnami, které jsou oblíbeným terčem horolezců.
- Panoramata Jadranu: S přibývající výškou se otevírají úchvatné pohledy na centrum Terstu, přístavní doky a nekonečnou hladinu Jaderského moře.
U bývalé hraniční stanice Draga Sant’Elia překročíte hranici do Slovinska, kde šotolinová trasa plynule navazuje až do městečka Kozina (kde se můžete napojit na další slovinské cyklotrasy). V současné době kvůli těžbě končí cyklostezka kousek za hranicemi.
Kudy zpět: Pohodový sjezd, nebo technický okruh?
- Klasická varianta (tam a zpět):
Stejnou cestou dolů. Zpáteční cesta je za odměnu – prakticky celých 15 km jedete mírným sjezdem samospádem s větrem v zádech a výhledem na moře. Ideální volba pro rodiny, gravelisty a cestovatele s brašnami. - MTB okruh přes Opicinu a podél historické tramvaje:
Zkušenější cyklisté na horských kolech mohou z Krasu pokračovat přes italské vesničky směrem k městu Opicina. Odtud se nabízí sjezd zpět do Terstu podél trasy legendární historické hybridní tramvaje (Tranvia di Opicina). Pozor: Některé spojovací lesní a kamenité úseky krasového terénu jsou velmi rozbité a technické, proto tuto variantu doporučuji výhradně pro horská kola (hardtail). Nebyl čas ani fotit, jedná se opravdu spíš o náročný trail.
Zajímavosti z trasy
- Mikroklima a vítr Bóra: Během necelých 15 km projedete dvěma klimatickými světy – od středomořského pobřežního vzduchu až po drsnější vnitrozemské klima krasové planiny. V zimě a na jaře tu navíc můžete narazit na pověstný vítr Bóra, který v poryvech dosahuje rychlosti přes 100 km/h.
- Cyklistická legenda: Patron stezky Giordano Cottur byl v Itálii obrovskou hvězdou 40. a 50. let minulého století a velkým rivalem slavného Gina Bartaliho a Fausta Coppiho.
- Gastronomický kontrast: V Terstu na startu si můžete vychutnat tradiční italské espresso v některé z historických kaváren a o hodinu a půl později v cíli na slovinské straně ochutnat sušený krašský pršut a víno Teran.
Praktické informace
| 🚩 Výchozí bod | Terst (Trieste, čtvrť San Giacomo / ulice Via Orlandini), Itálie 🇮🇹 |
| 🏁 Cílový bod | Kozina (případně Draga Sant’Elia na hranici), Slovinsko 🇸🇮 |
| 📏 Délka úseku | cca 13–17 km (jednosměrně dle místa otočky) 🚴 |
| 📈 Převýšení | cca 400–480 m (stálé, mírné stoupání do 3 %) ⛰️ |
| 🛣️ Povrch | První kilometry asfalt, dále upravená jemná šotolina a udusaný štěrk 🪨 |
| 🚲 Doporučené kolo | Gravel bike, trekové kolo, MTB (na okruh přes Opicinu pouze MTB) 🚵♂️ |
| 💪 Náročnost | Nízká až střední (fyzicky nenáročné díky železničnímu sklonu) 👍 |
| 🔦 Doporučené vybavení | Světlo na kolo (některé tunely jsou temnější), dostatek vody v létě 💧 |
#cyklocestovatel #pistagiordanocottur #terstnakole #cyklistikavitalii #gravelbike #valrosandra #zrušenáželeznice #cyklotrasy #slovinskonakole #bikepacking
